【摘 要】
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针对隧道在相同地质条件下因开挖方式不同所产生的对既有隧道的稳定性影响不同,根据现有的施工条件,建立隧道开挖的三维数值模型,分析比较不同开挖方式下新建隧道和既有隧道
【机 构】
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山东大学土建与水利学院; 齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司;
【基金项目】
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山东省自然科学基金(ZR2017MEE051);山东省重点研发计划(公益类专项)项目(2018GHY115015)
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针对隧道在相同地质条件下因开挖方式不同所产生的对既有隧道的稳定性影响不同,根据现有的施工条件,建立隧道开挖的三维数值模型,分析比较不同开挖方式下新建隧道和既有隧道的变形情况。结合深圳地铁9号线地铁下穿工程,利用FLAC3D有限差分计算方法与现场监测对比分析,分析地表沉降,拱顶沉降和水平收敛情况。研究结果表明:1)利用数值模拟方法能够有效地比较各工法的优劣和能够优化工程的成本;2)在各个工法的比较中对隧道稳定性的影响从大到小依次为:全断面法、台阶法CD法和双侧壁导洞法,其中考虑到施工成本和时间,采用台阶法开挖方案最佳;3)揭示的不同开挖方式下的应变与实际测量结果趋势大致相同,研究结果能够很好的反应施工情况。
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