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南京长江隧道在我国盾构隧道发展史上具有历史里程碑意义，对于这种超大直径的盾构隧道，科学、合理的划分管片对保证结构安全和防水效果、增强施工的便利性等均有重大意义。本文针对南京长江隧道拟定了四种分块方案，并且通过对这四种分块方案在力学特征、拼装效果、施工便利性等方面进行了综合分析比选，最终推荐采用9+1分块(1/3封顶块)模式，实践证明，这种管片分块封顶块重量较轻、施工便利、拼装效果好，非常适合于像南京长江隧道此类的超大直径盾构管片划分。