附件传动装置结构改进主要是为了给增大发动机5倍发电量的交流发电机提供动力装置。文中主要介绍了某型发动机附件传动装置改进的技术状态,改进过程中的系统结构设计以及对改进的结构进行强度分析计算。同时,针对系统中的受力件、关重件进行模态试验、疲劳试验、超扭试验等试验。在研制过程中,零件加工中遇到的轴类零件加工难度问题,锥齿轮加工中的V-H值的调整和着色区域修正难的问题以及附件传动机匣铸造难的问题进行攻关,通过多次研究、反复试验,上述工艺技术难题均得到解决。为了更进一步的验证附件传动装置改进后的计算和试验的准确性,将改进后的附件传动装置装于发动机进行加速模拟试车考核,试车过程中未出现发动机本体故障,发动机各项性能稳定,各系统工作可靠和新增的斜传动系统与整个发动机工作协调、稳定,结构设计合理,且长期试车考核合理客观,严格有效。