【摘 要】
:
50年来,集装箱船型发生了翻天覆地的变化,随着国际航运业的蓬勃发展和适箱货物海运量的不断增加,集装箱船队得到迅速发展,规模不断扩大,大型化已经无可争议地成为贯穿船型发展历程
【机 构】
:
交通部水运科学研究院;中国航海学会集装箱运输专业委员会秘书处
【出 处】
:
中国航海学会2008年度学术交流会
论文部分内容阅读
50年来,集装箱船型发生了翻天覆地的变化,随着国际航运业的蓬勃发展和适箱货物海运量的不断增加,集装箱船队得到迅速发展,规模不断扩大,大型化已经无可争议地成为贯穿船型发展历程的主线。本文介绍了集装箱船型的发展历程,对集装箱船型与规模经济效益进行了分析,阐述了超大型集装箱船的发展现状,浅谈了集装箱船型的发展趋势,探讨了集装箱船超大型化存在的箱位利用率、港口软硬件设施以及经营管理能力等若干问题。
其他文献
本文在整体构建上对海事综合信息平台进行了初步探讨,阐述了建设综合信息平台的意义和作用,讨论了海事综合信息平台的基本框架以及建设过程中的技术难题,提出了基于综合信息
本文主要叙述了针对7100TEU集装箱船的结构设计及布置特点、构件的连接区域(机舱及上层建筑与货舱连接的舱口角隅),按其受力特点确定典型工况,用有限元法进行结构直接计算评
随着我国海上客运市场的发展,传统的运输方式发生了巨大变化,先进的客滚船运输已逐渐替代了原有的客货运输,人民大众对船舶的安全性、舒适性提出了更高的要求.对照国际标准,
在船舶的安全检查中,笔者发现了很多船舶的失控灯遮蔽角度过大或信号灯的视程满足不了《1972年国际海上避碰规则》要求的缺陷。本文通过对船舶安检中发现的船舶信号设备的相关
近年来随着水运经济的发展,黄砂过驳区逐渐增多。一方面促进了当地经济的发展,另一方面也带来了一些安全隐患,安全监管工作面临挑战。提高过驳区的安全管理水平,落实安全长效管
本文以“6.15"广东九江大桥被撞事故为例,根据事故分析的基本原理。分析撞桥事故发生的原因,提出从事故中应该吸取的教训,强调开展“两防"工作的重要性和必要性。结合当前开展
本文探讨优化、构建一个以一盖全的长江网络系统。实现内河所有船舶都能使用电子引航、航标无线监控、海事全透明监管及高效通信。
本文针对两起船桥碰撞事故的发生,引起各方对桥梁等水上通航建筑物安全的高度关注,详细地分析了影响桥梁水上安全的主要因素,阐述了保护桥梁及桥区船舶航行安全的主要对策,并有
船舶自动识别系统(简称ALIS设备)旨在提高海上航行安全、人命安全和保护海洋环境。很多人写文章阐述,AJS设备在促进海上船舶识别、避免船舶碰撞、强化海上交通管理等等会起到
湛江港自2000年实施“三大工程”战略以来,抵港的大型、超大型船舶在尺度、吃水等方面不断刷新纪录,船舶数量越来越多,航道越来越长,港口情况不断变化,超大型船舶只能限制在航槽中