【摘 要】
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通常在发动机进气端加装进气防砂装置以保障发动机性能并提高寿命,涡旋管分离器在某种发动机进气防砂装置中是很重要的部件.本文采用离散相模型(Discrete Phase Model,DPM)计算分析了涡旋管分离器内的两相流动状态,并对其工作性能进行了评估.粒子流经涡旋管叶片时受到离心力,从而实现分离,大部分粒子经外侧出口流出,较干净空气经中间出口流入主流通道.给出了涡旋管的基本性能及粒子在涡旋管中的运
【机 构】
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中国农业大学水利与土木工程学院,北京,100083 中国农业大学水利与土木工程学院,北京,1000
【出 处】
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水力机械学科发展战略研讨会暨第11届全国水力机械及其系统学术会议
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通常在发动机进气端加装进气防砂装置以保障发动机性能并提高寿命,涡旋管分离器在某种发动机进气防砂装置中是很重要的部件.本文采用离散相模型(Discrete Phase Model,DPM)计算分析了涡旋管分离器内的两相流动状态,并对其工作性能进行了评估.粒子流经涡旋管叶片时受到离心力,从而实现分离,大部分粒子经外侧出口流出,较干净空气经中间出口流入主流通道.给出了涡旋管的基本性能及粒子在涡旋管中的运动规律.对基于涡旋管的5个基本参数做出改变的模型分别做了计算分析,得到各个参数对涡旋管性能(分离效率和总压损失)的影响情况,以便得到最佳结构方案.
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距离城市较近的低水头水电站开发越来越多,贯流式水电站大坝的变形作为影响安全的重要因素受到越来越多学者的重视,复杂工况下贯流式水电站大坝动力特性亟待研究.本文针选取黄河干流典型贯流式水电站大坝作为研究对象,结合模型试验对贯流式水电站大坝流体域流场特性、流体对结构的动力特性进行计算分析.研究结果表明:考虑水荷载时坝底至坝顶变形量是递增的,校核洪水工况最大变形量较设计洪水工况扩大约2.5倍;在极端工况下
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