基于随机减量法的系统模态参与因子辨识

来源 :2013中国力学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chnlaozhang
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以随机减量法(RDT)为基础进行了一系列理论和实验研究.针对梁模型进行了数值仿真和实验,利用激振器施加随机激励.对加速度时程数据进行频域积分,将其转化为位移和速度响应数据,利用随机减量法提取得到初条件响应.在多种触发条件获得多组初条件响应,再根据广义逆原理,可提取单位初速度条件下的自由振动的位移响应时程曲线.
其他文献
当驱动与响应两系统的参数都未知时,设计了对外界干扰具有强鲁棒性的自适应滑模控制器,实现了异结构混沌系统的广义投影同步.首先给出了滑模面,使得受控系统在此面上随着时间的演化渐进稳定;接着将自适应和李雅普诺夫理论相结合,设计了自适应滑模控制器以确保滑模运动的出现;在控制器设计中,将传统方法法中常用的不连续的sign函数用连续的tanh函数代替,从而避免了系统出现的抖振现象.
会议
通过实验的方法,探讨了大长径比圆柱体在均匀来流作用下的行波振动特性.着重研究了涡激振动响应中的行波比随流速和张力两个参数的变化规律.在实验流速范围内,行波比不随流速的增大而增大,而是在一定值附近波动;不同的预张力使模型的自振频率发生改变,但对行波比的影响并不显著.
会议
综合运用结构动力学和随机动力学等相关理论与方法来开展研究.首先,采用集中质量法对风力发电机主轴系统进行确定性动力学建模,结合主轴系统弯扭耦合特性和陀螺效应,建立风力发电机主轴系统的弯扭耦合动力学模型,由此计算系统的固有频率和振型;其次,基于功率谱密度和自回归AR模型来模拟实际风场的风速模型,建立由风速引起的随机不确定风载荷模型,并将风载荷作为系统的外部激励附加至弯扭耦合动力学模型;最后,运用Mon
会议
开展对舰载雷达天线方位轴在随机不确定风载作用下的动力学建模与分析研究.首先,考虑方位轴的质量偏心、转动时受到的轴承摩擦载荷以及上层天线结构的转动惯性载荷,运用集中质量法建立方位轴的弯扭耦合动力学模型;然后,基于雷达天线实际工况特点,建立海洋风速模型与雷达天线的随机不确定性风载模型,并将其等效作用于方位轴上,由此建立方位轴在随机不确定性风载作用下的非线性弯扭耦合动力学模型;最后,结合雷达天线方位轴的
会议
通过误差系统的随机稳定性分析,运用随机微分方程的伊藤公式,提出了一种有效的控制方法,从而实现了这类不确定分数阶混沌系统间的准同步.最后,用数值仿真和数值模拟验证了文中所提出控制方法的有效性.
会议
对超声速板壳结构气动弹性颤振特性的分析方法主要有两种,即有限元法和Galerkin方法.采用有限元法对结构进行气动弹性分析通常需要划分较多的单元,从而影响计算的效率.而且,对于考虑横向剪切的结构,有限元法容易造成剪切锁死,使计算结果产生较大的误差.
会议
研究了随机混乱周期激励下的具有实幂率指数刚度项的黏弹阻尼系统的随机响应.黏弹阻尼项所依赖的过去运动历史通过一个指数衰减的核函数的卷积积分形式表示.利用多尺度方法得到了相应地振幅和相的方程.随着刚度项的实幂率指数和黏弹阻尼项的黏弹参数的改变共振曲线的形状将发生改变,相应的理论分析结果通过数值计算进行验证.
会议
提出了多频分量相位演化零点时间的概念,发展了基于窄带谐波叠加的地震动模拟方法.将该方法拓展到非平稳随机地震动建模.选取Ⅱ类场地条件下105条Northridge地震南北分量台站记录,进行相位演化零点时间识别和随机建模.进而,结合归一化地震动记录的幅值谱均值,进行了非平稳随机地震动模拟研究.
会议
利用广义胞映射方法,研究加性和乘性泊松白噪声联合作用下SD(光滑不连续)振子的随机响应.基于图分析算法,获得确定性系统的吸引子、吸引域、域边界、鞍和不变流形等全局特性.基于矩阵分析算法,研究系统受泊松白噪声激励时的瞬态和稳态响应问题.
会议
针对含有压电作动器和传感器的点阵夹芯复合材料结构进行了动力学分析和振动主动控制研究,将离散的点阵芯子等效为连续均匀材料,考虑上下面板的弯曲变形和芯子的剪切变形,采用Hamilton原理和假设模态法建立结构的振动控制方程.以简支边界条件下的点阵夹芯梁为例,采用速度反馈控制获得主动阻尼,求解本征值问题,进而得到结构的固有频率.
会议