论文部分内容阅读
目前,国内桥梁汽车超载情况普遍,容易引起结构产生开裂及下挠等病害,严重影响结构的安全性、适用性和耐久性.本文依托灌河大桥项目背景,建立灌河大桥的空间网格模型,分析其在汽车超载作用下的结构受力状况,重点关注混凝土桥面板的应力状况,为桥梁后期的运营提供相关的建议.
基于“网格模型”的组合梁斜拉桥超载性能研究
【摘 要】
：
目前,国内桥梁汽车超载情况普遍,容易引起结构产生开裂及下挠等病害,严重影响结构的安全性、适用性和耐久性.本文依托灌河大桥项目背景,建立灌河大桥的空间网格模型,分析其在
【机 构】
：
江苏省交通工程建设局同济大学建筑设计研究院同济大学
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2016年11期
其他文献
国高青兰线泰安至东阿界黄河大桥,主桥为双塔斜拉桥方案,跨径组合为180m+430m+180m,主梁采用闭合箱形钢-混组合梁,桥塔采用宝瓶形混凝土塔,拉索采用高强平行钢丝,中央索面布
虎门二桥由坭洲水道桥和大沙水道桥两座超大跨度悬索桥及引桥组成,是珠江下游又一重要的过江通道.项目采用双向8车道建设标准,主梁宽度大、荷载重、地质条件复杂是主桥索塔设
虎门二桥主桥由坭洲水道桥和大沙水道桥组成.两座主桥均为千米级钢箱梁悬索桥.本文对两座主桥钢箱梁设计中的关键问题进行总结,根据虎门二桥建设条件的特点综合考虑了结构安
虎门二桥通航孔桥是两座悬索桥,为标准化施工和协调统一,设计采用相同形式的钢箱梁.钢箱梁的梁高是设计最先需要确定的重要参数.本文以坭州水道桥为例通过钢箱梁横向局部应力
本文以双主梁形式的钢板组合梁桥为研究对象,在综合现有理论研究与实践成果的基础上,综合考虑钢板组合梁的弯曲,局部屈曲性能,极限承载能力等体系性能研究其合理的设计参数.
以徐州至明光高速公路五河定淮斜拉桥为背景,研究了钢箱梁安装方案的比选,介绍了钢箱梁钢混结合段的支架安装方案的支架设计、钢箱梁起吊、支架上调整定位方法,以及标准段桥
本文在常规施工安全管理的基础上,提出了开展桥梁施工安全控制概念与方法、桥梁安全施工专项方案编制重点以及施工临时设施设计与计算要点.对桥梁施工安全管理具有一定的参考
本文背景工程采用双边箱钢-混组合梁斜拉桥，钢主梁采用全栓接双边箱形式，桥面板采用现场预制、拼装后现浇湿接缝的施工方法。由于钢主梁全栓接，且边箱梁横向距离较大，边箱梁扭转
在云技术和大数据应用的背景下,给桥梁施工监控带来了新的发展机遇.结合现阶段桥梁施工监控的问题,利用信息技术,实现了基于云技术的悬臂施工桥梁施工监控工作新模式.对具体
组合梁斜拉桥在世界各地得到广泛应用,但混凝土桥面板开裂问题一直未得到解决.本文以江苏省灌河大桥为依托,采用空间网格模型分析这类结构,针对贯穿斜裂缝的影响,首次提出了