【摘 要】
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文章通过汽车发动机台架试验研究了燃油组分对进气道喷射(PFI)和缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物及可挥发性有机物(VOCs)排放的影响.研究结果表明,燃油组分对汽油机颗粒物排放影响
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
【出 处】
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中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会
论文部分内容阅读
文章通过汽车发动机台架试验研究了燃油组分对进气道喷射(PFI)和缸内直喷(GDI)汽油机颗粒物及可挥发性有机物(VOCs)排放的影响.研究结果表明,燃油组分对汽油机颗粒物排放影响很大,燃油中的芳香烃、烯烃、硫含量越高,颗粒排放也越高;通过添加少量甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)能够保证不降低辛烷值的同时减少燃油芳香烃与烯烃含量从而使颗粒物排放降低;往燃油中添加10％左右乙醇对颗粒物排放影响不大.GDI发动机排放的颗粒物以元素碳(EC)、有机物(OM)为主,还有少量的无机离子;随着负荷上升,EC含量上升;经过三效催化器(TWC)后,颗粒物中的OM含量下降、EC含量上升,颗粒物总质量下降28％～35％.PFI发动机颗粒物数量排放因子比GDI发动机低两个数量级,质量排放因子却只低1个数量级,原因在于其颗粒物粒径较GDI的大.PFI发动机的颗粒物大部分由OM构成,还有少量的EC和无机离子;随着负荷上升,EC比例降低.燃油中的芳烃含量越高,其PAHs的排放也越高,毒性也更强;燃油中烯烃含量的上升对PAHs的排放影响不大,但是其排放PAHs的毒性变强.检测到汽油机排放的VOCs主要由70余个物种组成,主要是烷烃、烯烃、芳香烃、含氧挥发性有机物和炔烃;随着负荷上升,VOCs中烷烃比例逐渐下降,芳香烃比例逐渐上升.燃用高芳香烃含量燃油,VOCs中芳香烃比例有所上升.
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