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应用三维有限元的弹性稳定性理论，结合具体型号发动机，计算了固体发动机燃烧室空壳及壳体内充推进剂时，壳体在结构理想和非理想状态下，在冷发射、水平起吊、最大轴载和最大弯矩时的临界屈曲数值，并定量分析了壳体内充推进剂后壳体临界屈曲值及壳体在结构理想状态和在已有变形情况下经受冷发射、水平起吊、最大轴载和最大弯矩等。