【摘 要】
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利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1-21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台，并对模型进行了试验验证，同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明：CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好，所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明：缸内混合气形成可以分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段；采用螺旋进气道、平缸盖时，在压缩后
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,长春,130022
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会
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利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1-21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台，并对模型进行了试验验证，同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明：CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好，所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明：缸内混合气形成可以分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段；采用螺旋进气道、平缸盖时，在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡；点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布，不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。
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