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本文分析飞机横航向回路耦合后的气动伺服弹性稳定性.分别采用经典的Nyquist方法和基于奇异值理论的鲁棒分析方法，并对两种分析结果进行了比较.
多输入多输出系统气动伺服弹性稳定性分析工程应用
【摘 要】
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本文分析飞机横航向回路耦合后的气动伺服弹性稳定性.分别采用经典的Nyquist方法和基于奇异值理论的鲁棒分析方法，并对两种分析结果进行了比较.
【机 构】
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中航第一飞机设计研究院,西安,710089
【出 处】
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第十届全国空气动力弹性学术交流会
【发表日期】
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2007年8期
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