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本文将车载捷联惯性导航系统的结构进行有限元建模及分析,确定出结构在动态环境下的模态及冲击响应特性,得出结构的谐振点分布和振型,缓解惯性元器件的受迫振动,降低引起惯性器件的附加动态误差。提出结构改进意见和减振设计,以便适应车载的需要。
捷联惯性导航系统的动态分析
【摘 要】
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本文将车载捷联惯性导航系统的结构进行有限元建模及分析,确定出结构在动态环境下的模态及冲击响应特性,得出结构的谐振点分布和振型,缓解惯性元器件的受迫振动,降低引起惯性
【机 构】
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北京理工大学自动控制系;
【发表日期】
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2004年期
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