论文部分内容阅读
本文以1t四轮驱动载货汽车的设计为例，对特殊性能进行系统的理论分析，寻求比较合适的设计要点。通过计算分析，得出在轴距的选择、轮距的确定、动力总成及各大总成的布置、横向稳定杆的选择、汽车的摆振控制等方面应重点考虑，才能使四轮驱动载货汽车设计趋于合理的结论。
四轮驱动载货汽车设计要点研究分析
【摘 要】
：
本文以1t四轮驱动载货汽车的设计为例，对特殊性能进行系统的理论分析，寻求比较合适的设计要点。通过计算分析，得出在轴距的选择、轮距的确定、动力总成及各大总成的布置、横
【机 构】
：
Beijingpolytechniccollege北京工业职业技术学院机电工程系
【出 处】
：
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2009年10期
其他文献
本文从压铸用镁合金材料替代与结构设计、铸造SE分析、有限元模型建立与分析、结构再设计、压铸工艺设计与数值模拟、样件法规试验等方面对重庆长安汽车股份有限公司某款
轿车顶棚雪载有限元分析针对顶棚板件在雪载下的变形情况进行分析，它可以反应出顶棚的强度以及稳定性，随后可以及时进行结构的修改和优化，以使其性能满足要求。所以，通过顶棚
开闭件屈曲抗凹分析主要是针对开闭件外板进行的刚度和稳定性的一种分析，通过对外板可能发生屈曲的部位进行加载和卸载，利用ABAQUS/Standard对开闭件进行屈曲抗凹分析，根据
对车架建立有限元模型，以车架结构的厚度为设计变量，进行车架固有频率、车架扭转刚度和弯曲刚度，以及车身质量对结构厚度的灵敏度分析，找出对车架动、静态特性影响较大的部件
运用hypermesh分析软件建立了货车车架有限元模型，得到车架在纯弯曲、扭转工况下的应力、变形图以及模态频率，并验证模型的准确性。按轻质量的要求，结合刚度、强度、模态频
在电动汽车上应用基于电动机和机械式自动变速器(AMT)的动力传动一体化控制系统，是电动汽车发展的一个崭新课题。本文首先介绍了一种应用于电动汽车的动力传动一体化控制
本文概述产品零部件基准点系统的目的与意义，简介产品零部件基准点系统的定义，讲述产品零部件基准点系统的三大设计原则，以及产品零部件基准点系统的表示方法及标注。
本文通过CATIA建立EQ1141G后鼓式制动器的三维几何模型，根据制动器的热衰退试验条件及相关国家标准，运用MATLAB软件计算后制动鼓各时刻的边界条件，在工程分析软件ANSYS的平
CCP协议是被广泛使用的基于CAN总线的匹配标定协议。本文详细介绍了CCP协议的工作原理、数据结构、工作模式等信息，并且在此基础上开发了针对Freescale MC9S12DT128单片机