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本文对固体火箭冲压发动机燃烧效率进行了研究。文章针对一次和两次两种进气方式,设计了两种φ130固体火箭冲压发动机进行二次燃烧效率实验.实验结果表明所设计的一次进气方式的补燃室燃烧效率高于两次进气方式,并建立了相应的数值计算模型。
固体火箭冲压发动机燃烧效率实验研究与流场仿真
【摘 要】
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本文对固体火箭冲压发动机燃烧效率进行了研究。文章针对一次和两次两种进气方式,设计了两种φ130固体火箭冲压发动机进行二次燃烧效率实验.实验结果表明所设计的一次进气方式的补燃室燃烧效率高于两次进气方式,并建立了相应的数值计算模型。
【机 构】
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中国空空导弹研究院,洛阳,471009
【出 处】
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中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第二十一届年会
【发表日期】
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2004年4期
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ACIS是目前最好的三维几何造型内核之一。针对利用商业三维CAD软件进行固体火箭发动机装药设计遇到的问题,本文通过在ACIS平台上实践,提出了解决方法。最后以星槽管型装药为例介绍在该平台上进行装药设计的整个过程,不仅实现了交互式任意装药的设计,而且在计算精度和计算速度方面达到了工程应用的要求。
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采用纯沥青复合增密的方法制备了炭布网胎叠层针刺C/C复合材料,通过对该材料与T705石墨和另外2种C/C材料(以下简称A、B型)的力学、热物理及烧蚀性能的测试分析,确定了该C/C材料是一种优良的低成本化固体火箭发动机喉衬材料。
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