【摘 要】
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济南机场雷暴以天气系统影响产生的居多,热雷暴较少。无论在理论上还是在实践中都表明,不同的大尺度环流型对应的表现形式不尽相同,雷暴生成条件的建立机制不完全一样,预报着眼点也有区别。我们参考济南机场多年来雷暴的分析预报经验,以08时500hPa、700hPa、850hPa等压面图和地面图为分型基础,归纳出6种天气形势:空中槽型、冷锋型、切变线型、西太平洋副热带高压型、冷涡型和热力对流型。本文利用济南地
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济南机场雷暴以天气系统影响产生的居多,热雷暴较少。无论在理论上还是在实践中都表明,不同的大尺度环流型对应的表现形式不尽相同,雷暴生成条件的建立机制不完全一样,预报着眼点也有区别。我们参考济南机场多年来雷暴的分析预报经验,以08时500hPa、700hPa、850hPa等压面图和地面图为分型基础,归纳出6种天气形势:空中槽型、冷锋型、切变线型、西太平洋副热带高压型、冷涡型和热力对流型。本文利用济南地区1995~2010年历史资料,对雷暴发生发展进行分析研究,通过对上述6种天气形势的雷暴特点,逐一进行归类分析,并配有图表和文字的说明,找出雷暴发生前的地面及高空形势特征为提高雷暴的预报水平提供参考。
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为更好地分析江苏省沙尘天气的时空变化特征,本文选取24个24h有人值守的国家基准站和国家基本站的1960~2011年的地面观测场气象观测资料,对全省沙尘天气出现的时空变化特征及变化趋势进行了统计分析,结果表明(1)江苏沙尘天气季节分布不均匀。由冬至春,沙尘逐渐增多,4月达最大值,其中3-4月份为多沙尘月。
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本文利用NCEP/NCAR逐日再分析资料算法计算得到大气热源资料集,采用统计分析方法分析了亚洲季风区大气热源的时空分布特征,重点探讨其年代际变化特征。同时,也分析了南亚高压年代际变化特征。最后,探讨了亚洲季风区大气热源与南亚高压的年代际变化关系,确定了影响南亚高压年代际变化的关键大气热源区。
随着社会经济的发展,雾除了造成低能见度对交通运输、工农业生产等具有严重危害外,还由于其复杂的化学成分给人体健康等带来多种不利的影响。因此,雾的预报及研究对国民经济和人民的生命财产有很重要的意义。为此,本文根据常规观测资料和淮安基准站逐时资料对2012年6月11日至12日淮安地区的大雾过程进行了综合分析,对大雾发生发展的天气形势、水汽条件、逆温状况、大气颗粒物含量等诸多因素进行分析。
位势高度是高空气象探测的重要项目,和气压值一样,通常作为整个观测的纵坐标使用,有着特殊重要的意义。位势高度的准确性直接影响到整个观测系统的所有项目。我国高空气象探测中,压温湿观测和高空风观测同时进行,因此有两种获取高度的方法,即以气压、温度、湿度反演计算得出的探空高度和以雷达仰角和距离坐标数据计算得出的雷达高度。目前的规定中,探测中使用的高度均是以探空高度为准,测风中标准气压直接从探空资料中读取,
大气能见度的恶化直接影响人们的工作生活以及海陆空交通活动的正常运行,大气能见度一方面受降水、雾、大风、沙尘暴、扬沙等天气现象的影响,另一方面受空气污染程度的影响很大。近年来,随着社会经济的发展,城市化进程的加快,工业耗煤量、机动车拥有量以及农作物秸秆燃烧量等不断增加,导致城市空气质量的恶化,产生灰霾天气,导致城市大气能见度降低,因此,大气能见度是反映空气质量的指标之一,也是空气污染最显著的标志。
气象灾害是自然灾害中最为频繁而又严重的灾害。每年由于干旱、洪涝、台风、暴雨、冰雹等灾害的发生而危及到人民生命和财产的安全,经济损失严重。作为应对气象灾害的有效措施之一,气象应急移动车载服务系统应运而生。
2011年4月28日开始,我国西北地区华北以及华东地区陆续出现了沙尘天气,部分地区出现了沙尘暴,5月1-2日影响黄海海区、山东、江苏、安徽等地。本文利用卫星监测图像、高空及地面资料、污染气体(SO2,NO,NO2,NOx,CO,O3)、颗粒物、能见度及风向、风速、气温、气压、相对湿度、雨量(1h)及探空资料分析了这次沙尘天气过程对无锡不同粒径颗粒物和空气质量的影响,并应用HYSPLIT4轨迹模式,
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