【摘 要】
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水平轴海流能透平是实现能量转换的核心设备,能否准确预测其性能和分析流场特征对于海流能透平的设计和运行均具有重要意义.本文采用基于有限单元方法的三维粘性求解器AcuSolve软件,对某一有实验数据的水平轴海流能透平进行了数值分析.结果表明,数值预测的透平性能与实验数据能较好地吻合;叶片表面的流动分离主要位于吸力面;在低尖速比下,叶片表面出现明显的流动分离现象,这是其性能下降的主要原因;而在较高的尖速
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水平轴海流能透平是实现能量转换的核心设备,能否准确预测其性能和分析流场特征对于海流能透平的设计和运行均具有重要意义.本文采用基于有限单元方法的三维粘性求解器AcuSolve软件,对某一有实验数据的水平轴海流能透平进行了数值分析.结果表明,数值预测的透平性能与实验数据能较好地吻合;叶片表面的流动分离主要位于吸力面;在低尖速比下,叶片表面出现明显的流动分离现象,这是其性能下降的主要原因;而在较高的尖速比下,虽然叶片表面未出现流动分离,但此时叶片表面的压差和沿轴向积分的扭矩较小,因此能量利用率较低.
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出风口作为汽车空调系统中的终端部件,对于乘员舒适性起到了关键作用.通过CFD仿真工具的应用,CAE工程师在设计初期就可以对出风口的产品性能进行预测,从而指导设计优化.本文利用Altair AcuSolve13.0对于出风口的压力损失和导向性进行研究，并通过与物理实验和有限体积法求解器的结果对比，进一步拓展AcuSolve以及CFD方法在汽车内饰领域的应用范围。
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为消除试验车低速过搓板路面和80km/h水泥路面的后视镜模糊问题,建立内后视镜有限元模型,并对该有限元模型与实物动力学一致性进行验证.将内后视镜有限元模型装配到顶盖横梁上进行模态分析,通过Optistruct进行模态分析和响应分析,识别出内后视镜弱点,通过结构优化并结合试验验证最终消除内后视镜抖动导致的视野模糊问题.
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本文通过对重型卡车空气悬架片杆支架的设计为例,介绍Altair公司的OptiStruct优化工具在设计中的功能以及应用方法.最终,通过对比强度性能,优化后的模型由于原模型.
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