【摘 要】
：
减压是大多数高压气动系统的必要环节,高压气动减压时结冰现象相当常见,其可使高压电控减压阀失效.节流减压时结冰形成的原因是由于真实空气的焦耳-汤姆逊效应,减压时空气温
【出 处】
：
第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
论文部分内容阅读
减压是大多数高压气动系统的必要环节,高压气动减压时结冰现象相当常见,其可使高压电控减压阀失效.节流减压时结冰形成的原因是由于真实空气的焦耳-汤姆逊效应,减压时空气温度下降,水的饱和压强下降,达到饱和状态后水或冰析出,当温度低于水的三相点,则出现结冰.因此在理想气体下难以真实的分析减压阀结冰现象.本项目针对高压气动节流减压中真实气体的焦耳-汤姆逊效应进行研究,并提出在集中参数法及有限元仿真中补偿真实气体压力焓效应(焦耳-汤姆逊效应)的方法,为真实气体效应研究提供了理论依据和分析方法.
其他文献
磁力齿轮具有非接触传动、无需润滑、过载保护、振动和噪声小、节省空间等优点,高转矩密度磁力齿轮是一类具有磁路结构紧凑和永磁利用率高的磁力齿轮,其出现为磁力齿轮在民用
为提高传动效率并保持高的承载能力,提出一种新型重载高效滑动传动螺旋副及制备技术:螺母具有钢-衬层结构,衬层为碳纤织物增强聚合物自润滑复合材料,采用净形成形并在螺纹表
行星齿轮传动具有结构紧凑,传动比大等特点,广泛应用在风力发电机传动系统.齿轮箱是国内外风力发电机组故障率最高的部件之一.齿轮箱的故障率高,与载荷情况复杂、风速不稳定
提高工作转速和压力是轴向柱塞泵提高功率密度的重要途径,而目前轴向柱塞泵基于材料pv值的设计方法只能实现中等压力等级柱塞泵的设计,无法解决设计高速高压轴向柱塞泵摩擦副
现代气动技术正朝着高速化方向发展,缓冲问题是气缸高速驱动需要突破的瓶颈.本项目针对目前高速气缸缓冲性能对质量负载、速度、供气压力等工况变化自适应能力差的问题,运用
同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目
近年来,湿式双离合器自动变速器作为自主品牌变速器企业竞相研发的新一代自动变速器,在我国具有广泛应用前景.湿式双离合器自动变速器核心技术关键在于对湿式双离合器精细控
精密齿轮传动是一种典型的关键基础件.研究高性能精密传动对于我国装备制造业及机械基础部件产业的振兴具有重要意义.本项目提出了一种能完全消除啮合间隙(无回差)、效率高、
高压液压系统动态流量的测试是液压测试的难点,目前国内液压系统高压侧的动态流量测量,多采用间接测量法,但由于流体介质本身性质的不确定性,处于变速流动状态的介质内部存在
负载能力有限已成为制约移动机器人实用化的"瓶颈"问题,而驱动系统的功率密度是提高负载能力的决定性因素.为了提高各类移动机器人驱动系统的功率密度,各研究机构采用的普遍