【摘 要】
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涡喷6甲发动机Ⅱ级涡轮叶片长期以来一直存在着第一榫齿裂纹故障,从近几批修理发动机的统计情况来看,该故障率较高,特别是在某发动机第3号Ⅱ级涡轮叶片从榫头一齿处折断、叶
【出 处】
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中国航空学会航空维修工程专业委员会2002年年会
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涡喷6甲发动机Ⅱ级涡轮叶片长期以来一直存在着第一榫齿裂纹故障,从近几批修理发动机的统计情况来看,该故障率较高,特别是在某发动机第3号Ⅱ级涡轮叶片从榫头一齿处折断、叶片残片击穿涡轮外环和飞机蒙皮飞出,严重危及了飞行安全.为了解决裂纹故障,提高发动机工作可靠性,保证飞行安全,进行了大量的故障调查、计算、试验分析工作,以查明故障原因,制定有针对性的排故改进措施,提高发动机工作可靠性.
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