介绍了端面式船舶艉轴机械密封及采用哈夫环作为耐磨环的端面船舶艉轴密封装置漏油的原因,并进行对比收集经试验台试验、安装、拆卸的数据,证明各类形式之间各种优势,列举使用工况并突出效果.且以不同工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,依据接触表面的温度,对各种工况条件下的密封端面的接触情况及温度变化趋势进行了分析.试验结果表明，转速、水压以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因，各工况下端面的静、动环接触区温度相同，非接触区静环端面温度高于动环，且在热力耦合作用下，密封端面发生雏形变形，呈现开口间隙，增加换热及润滑效果，产生后期平衡。而采用哈夫环作为耐磨环的端面船舶艉轴密封装置的泄露量则并不大于整体式，并突出了哈夫式的可靠性，验证了目前所推崇的船舶艉轴密封装置设计规范的可操作性。