基于CAE的微型客车车身刚度的提升

来源 :第三届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yyll2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文利用有限元分析软件Msc.marc对微型客车车身钢结构进行了反复的模拟计算,得出了车身在某一频域内的一系列振动模态,验证了试验结果.结合模态分析结果,提出了进一步的优化设计方案,为车身整体结构的刚度优化设计提供了非常有价值的依据。
其他文献
南京三桥中南索塔基础水深近50m,采用高桩承台,为国内外罕见,施工难度大,不可预见因素多;两 塔采用“人”字形,且采用钢结构,在国内尚属首次,设计和施工均无经验可借鉴。这是南京三
本文针对高速公路桥梁工程出现的盖梁桥墩裂缝和墩台沉陷病害,结合具体工程实例,就基础高压喷射注浆工艺加固和盖梁裂缝处理方案进行了详细的叙述,从材料选取、参数确定、工
驾驶员感知与信息加工失误是驾驶员失误的主要因素,而驾驶员感知系统中,视觉明显占有主导地位,可以通过测定驾驶员的视觉反应来评定道路交通环境的宜人性与安全性,本文介绍了
本文介绍了双曲拱桥改变结构体系的加固方法:主拱肋下加水平系杆的加固法;腹拱圈拱座处加水平系杆与主拱圈增加斜撑加固法以及腹拱圈拱座处加水平系杆与拱脚附近护拱等.
针对某高速公路桥的桥面渗、漏水病害情况,介绍了XYPEX高强防水材料.聚丙烯纤维网混凝土、沥青混凝土聚酯纤维加强筋等新材料在桥面防水加固设计中的应用。
根据汽车覆盖件冲压成形的特点,研究了各向同性和各向异性理想塑性宽板在纯弯曲和拉弯成形时考虑中性层内移的变形特点和应力状态,建立了基于上述情况的回弹计算模型。
在汽车的设计、生产、制造过程中,基于CAD/CAE技术的虚拟样机代替物理样机实验已经得到了广泛的应用,在提高汽车的产品质量、降低研发费用、缩短汽车投放市场的时间等方面起
近年来世界各国对汽车安全和环保法规的要求愈发严格.在汽车开发过程中全面引入CAE技术,实现全过程、整车级虚拟样机仿真,减少原型车试验次数,降低生产成本、缩短新车研发周
本文从分析传统板料冲压加工的特点出发,介绍了板料冲压仿真技术产生的背景、特点、任务及重要性,概括总结了该项技术的发展历史、应用现状、所涉及到的核心技术、系统工作流
本文针对当今客车产品的定制化生产模式,提出了客车车身的开发采用并行工程技术的可能性和必要性,并对需解决的关键技术做了有针对性的阐述。