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应用线性船舶水动力学理论，将有限水深Kelvin移动兴波源格林函数分解成三部分：简单Rankine源集合、局部扰动项和波函数项。在亚临界和超临界航速时，采用不同的积分顺序来消除被积函数的奇异性。利用面元法在船体表面上分布Kelvin源，对有限水深船舶航行时的表面兴波及兴波阻力进行了计算，比较了有限与无限水深结果的区别和联系，为改善内河及近海的船舶适航性、提高航速和优化船型等提供理论计算基础。