【摘 要】
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根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。但采用变流量冷却时,如冷却水流量减小,
【机 构】
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大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026
【出 处】
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2006年全国船舶机电维修技术学术会议
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根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。但采用变流量冷却时,如冷却水流量减小,控制对象时间常数就会变得较大,冷却水出口温度的控制难度增大。本文对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制,即当主柴油机运行工况发生变化时,根据柴油机的热负荷以及冷却水的进、出口温差计算出所需的冷却水流量,按此流量进行开环控制。当缸套冷却水出口温度的偏差较小时,则停用开环控制,启用闭环控制。对被控对象施加按偏差信号进行的控制作用。计算结果表明,这种控制方法有较好的控制效果。
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