【摘 要】
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2013版Euro NCAP规划计划2015年对侧面碰撞的评价规程进行更新,主要更新内容之一是将原壁障MDB更换为新的壁障AE-MDB.本文基于有限元软件PAM-SAFE设计针对某车型的侧面碰撞模
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
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2013版Euro NCAP规划计划2015年对侧面碰撞的评价规程进行更新,主要更新内容之一是将原壁障MDB更换为新的壁障AE-MDB.本文基于有限元软件PAM-SAFE设计针对某车型的侧面碰撞模拟计算试验,分析更新后的壁障对于假人响应及评分的影响.AE-MDB质量的大幅增加，前端的碰撞块的强度增强使得前排假人的伤害情况变得更为恶劣，前排假人在头部、肩部、胸部、腹部、骨盆部位的伤害值都相应的增大，其中头部的HIC36值，胸部的粘性系数，背板力的增幅变化较大。AE-MDB的碰撞点相较于原来的R点向后移动了250mm，使得碰撞时对后门的侵入量、侵入速度变得较大，从而使得假人与车门接触的时间变短，SID-Ⅱs的头部加速度曲线及骨盆合力曲线更早的出现峰值。
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