【摘 要】
：
由于过度的能源消耗及过时的工艺技术造成的污染,使全球环境急剧恶化.降低能源消耗及减少环境污染,提高轮胎的科技含量,是轮胎工业对世界的庄严承诺.蓝色轮胎技术包括:新型轮胎设计技术(轮胎设计软件AMD,轮胎性能仿真FEA&PPA,轮胎设计平台)新型生产工艺和装备(SSM,ARP,SAP)新型生产工艺和装备(SSM,ARP,SAP)新型胶料检测设备(TMA,VMA,CMA,SCA)
【出 处】
：
中国化工学会橡塑产品绿色制造专业委员会成立大会暨技术论坛
论文部分内容阅读
由于过度的能源消耗及过时的工艺技术造成的污染,使全球环境急剧恶化.降低能源消耗及减少环境污染,提高轮胎的科技含量,是轮胎工业对世界的庄严承诺.蓝色轮胎技术包括:新型轮胎设计技术(轮胎设计软件AMD,轮胎性能仿真FEA&PPA,轮胎设计平台)新型生产工艺和装备(SSM,ARP,SAP)新型生产工艺和装备(SSM,ARP,SAP)新型胶料检测设备(TMA,VMA,CMA,SCA)
其他文献
本文采用三维定量相场模型,研究了当β相中存在位错时,α相的异质形核行为以及动态演化过程,并讨论了导致α相在相变过程中产生"变体选择"现象的内在机制.弹性相互作用能计算结果表明,当位错存在时,其和α析出相的弹性相互作用能为350～1400J/mol(随位错类型不同而变化),是相变温度1070K下化学驱动力的1～3倍.相场模拟结果显示,相变过程中α相片层的空间住向并不随机分布,而是由:1)形核阶段位错
本文通过在300～950℃温度下对热轧态Ti-38644合金进行高温拉伸实验,研究了温度对热轧态Ti-38644合金组织和性能的影响.结果表明:在300～950℃热轧态Ti-38644合金的抗拉强度先升后降.其延伸率随温度升高呈现增大趋势.在300～400℃之间Ti-38644合金显微组织没有明显变化,在450～700℃有α相的析出,在750～950℃是单一的β相组织.300℃拉伸发生加工硬化,6
钛合金在航空发动机上使用时存在保载疲劳失效现象.钛合金保载疲劳寿命显著低于普通疲劳寿命且其断裂特征有别于普通疲劳.本文通过系统的实验研究,从疲劳断口、二次裂纹以及应变积累等方面总结了保载疲劳的失效特征.研究对象涵盖了保载敏感性强、弱以及无的钛合金类型.利用上述总结的特征,给出了判定钛合金保载疲劳失效及敏感性强弱的方法,该方法可为保载疲劳实验研究和工程失效分析提供指导.
采用OM和SEM技术研究了TC21钛合金在600-1000℃区间的氧化处理对断裂韧性的影响.结果表明:随氧化处理温度的升高,TC21钛合金断裂韧性呈连续下降趋势,1000℃氧化条件下合金的断裂韧性要比600℃下低25MPa·m1/2左右.基于对微观组织和断口形貌的观察,合金断裂韧性的下降主要受两个方面因素的影响:一方面,高的氧化处理温度增加了断裂韧性试样表面的氧化层及富氧区厚度,由于氧化层及富氧区
IMI834钛合金是英国罗罗公司研发用于航空发动机关键零部件的600℃高温钛合金.本文通过对合金开展不同制度退火热处理,并对合金组织和室温以及600℃拉伸性能进行对比分析,总结了冷却方式、时效温度和时效时间对合金组织及性能的影响规律,探讨了退火态组织的强化机制.结果表明退火热处理冷却速率较低,过饱和β基体在冷却过程发生β→α转变,没有形成过饱和的α马氏体,因此难以在时效过程中形成细小的次生α相,尽
利用光学显微镜、扫描电子显微镜及力学性能试验研究了热处理温度和冷却速度对Ti-5Al-2Zr-1Mo合金显微组织及力学性能的影响.结果表明:该合金α+β/β的相变点为983℃,在相变温度附近热处理,原始β晶粒长大迅速.在两相区热处理,随热温度的升高,晶界α相发生球化且球化趋势明显,初生αP相含量减少.在p相区热处理,随着冷却速度的降低,α片层宽度逐渐增大且趋于整齐,微观组织由针状马氏体过渡到网篮和
运用数值模拟仿真实验的方法对钛合金法兰截止阀的应力场、流场进行了数值模拟计算和分析研究,根据可视化结果分析了影响钛合金截止阀内流体流动特性的原因,依据标准GB/T30832-2014《阀门流量系数和流阻系数试验方法》和仿真结果进行了流量系数和流阻系数的计算;对钛合金法兰截止阀进行低流阻结构优化设计,对比优化前后截止阀的流阻、强度等特性变化,为钛合金法兰截止阀的设计与研究提供一定的参考.
针对航空航天低温结构件的性能需求,总结了现有常用低温钛合金结构材料,并对低温环境可能对材料性能引起的变化,进行了简要分析.为了适应低温环境对钛合金的需求,国内外研制了多种低温钛合金材料.本文对美国、俄罗斯、日本、中国以及其它国家在低温钛合金方面的研究现状进行了介绍.同时,对国内外现有的Ti-6Al-4V ELI、Ti-5Al-2.SSn ELI、CT20和LT700几种低温钛合金的性能及不足进行了
利用NiTi合金的伪弹性这一特殊性质设计了一种阻尼器,用于实现抗震中的被动控制减震.建立了阻尼器的物理模型,阐述了其工作原理,推导了其恢复力位移关系,并提出了阻尼器的设计要点.利用能量相等原理将NiTi合金阻尼器这一非线性阻尼器等效线性化,并提出了等效线性参数的计算方法.利用ABAQUS有限元分析软件,建立了一个三层三跨框架的有限元数值模型.进一步利用ABAQUS中Springs/Dashpots
本文在分析国内外废橡胶存量和处理方法的基础上，对自主研发的催化裂解低温方法进行了阐述，重点对裂解中的混合物料工业化裂解，防结焦热分散，热气密，裂解气、烟气回用及净化处理，裂解气、烟气回用及净化处理等关键的创新技术进行了分析。