【摘 要】
：
钢轨铝热焊是广泛应用于铁路线路和工厂轨道建设中的一种焊接方法。其焊接过程中钢水平静时间对焊接质量和接头性能有着至关重要的影响,如果平静时间过短会因冶金反应不完全
论文部分内容阅读
钢轨铝热焊是广泛应用于铁路线路和工厂轨道建设中的一种焊接方法。其焊接过程中钢水平静时间对焊接质量和接头性能有着至关重要的影响,如果平静时间过短会因冶金反应不完全和钢渣分离不彻底而形成气孔和夹渣等缺陷;如果平静时间过长,会使钢水浇注温度过低,在焊缝中容易产生气孔和未焊合等缺陷。为了有效控制焊接过程中的平静时间,本文对焊接所用一次性坩埚的自熔塞结构进行了研究,发现原来直孔结构自熔塞中仅仅依靠石棉垫和孔壁的摩擦力支撑钢水的压力。其自动打开的时间不稳定;文中对自熔塞结构进行了优化,改变了原来的石棉垫受力状态,并进行了大量试验,使自熔塞打开时间的波动大大减小,从而有效控制了焊接过程中的平静时间,为提高接头质量和行车安全性提供了可靠保障。
其他文献
本文通过对列车高速运行时的不平顺波长管理范围进行计算分析,提出了高速线路的不平顺波长管理范围建议。
清洁发展机制(CDM)是当前应对全球气候变化的一种需要.文章应用基于主体的仿真技术(Agent-based Simulation),对CDM的市场主体进行了刻画,并借助NetLogo软件模拟CDM市场的交
本文将应用车辆动力学仿真软件ADAMS/Rail和有关试验结果,建立货车转向架的动力学非线性数学模型,并最终建立整车的模型。通过对模型的仿真和分析,得到的结果和试验结果相吻
连续复合刚构桥是适用于高速铁路高架桥的结构形式之一,但其墩梁刚性节点受力复杂,远非以往的解析法所能准确分析。以工字型钢连续组合梁+RC桥墩的刚接接头为例,并应用大型通
本文提出了一种对金融市场间溢出效应的研究框架:基于利用金融市场间多元GARCH效应所识别出的结构VAR模型和结构GARCH模型,首次构造出均值和波动溢出指数模型,并对我国汇市、
在复杂多变的市场环境下,转型外包为中国企业在快速变化的市场环境下获取或重构竞争优势的持续提升提供了一种新的选择。转型外包是否能以及如何推动企业的战略转型和实现价
本文在对牵引电动结构特点和现有定位系统进行分析的基础上,提出一种工作过程中电枢不动,传感器围绕换向器表面进行间歇式扫描,利用高精度新型索引式绝对位置编码系统和完成
针对我国货车直线地段临界速度低、容易脱轨的特点,通过仿真计算确定了Z8A转向架的C62A货车临界速度;同时发现降低轮轨间摩擦系数能够明显改善货车的行车安全性。证明在长大
本文使用1996-2013年间M2的月度同比数据,基于马尔柯夫域变模型研究了我国货币供应量变动的持续性、非对称性和非线性动态特征,以及不同域相互转移的路径与内在机理.实证研究
简要介绍了层次分析法(AHP)的基本原理,提出利用层次分析法进行铁路安全评估的设想。建立了铁路安全性综合评价的指标体系,指出了如何定性和定量的确定指标体系中的各项指标