【摘 要】
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泛用于电子组件移热工作之热管,其性能是备受注目的.判断热管性能之优劣,大多指向其热管之最大热传能力,也就是热管在蒸干前,所能够从热源区传出之最大功率量.根据热流理论,提供热管持续性移热能力,是热管内的冷凝工作流体回流至蒸发段的有效性.为了确保回流的有效性,热管内之毛细压差必须足够克服来至蒸汽、重力与液体所产生之压差.藉由理论推导发现,影响热管最大热传量的参数跟热管内毛细结构与工作流体的优劣有关.更
【机 构】
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台湾,新竹,清华大学,工程与系统科学系 台湾,台北,中国文化大学,化学工程学系
【出 处】
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2006中国工程热物理学会传热传质学学术会议
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泛用于电子组件移热工作之热管,其性能是备受注目的.判断热管性能之优劣,大多指向其热管之最大热传能力,也就是热管在蒸干前,所能够从热源区传出之最大功率量.根据热流理论,提供热管持续性移热能力,是热管内的冷凝工作流体回流至蒸发段的有效性.为了确保回流的有效性,热管内之毛细压差必须足够克服来至蒸汽、重力与液体所产生之压差.藉由理论推导发现,影响热管最大热传量的参数跟热管内毛细结构与工作流体的优劣有关.更发现,于相同制程环境下,其热管的性能有其一致性.谁然使用相同毛细结构与工作流体,于不同制程环境下却有不同的最大热传效能.为修正其热传差异,将汽液间之摩差系数修正后得到一修正摩笸因子f,此参数是所有制程的判别因子,其值越小,可以得到较大之热传效能,也表示其制程环境较好.本研究以理论为基础,实验为印证,采不同制程环境下之热管进行比对.根据理论中修正之摩差因子所预测之最大热传量,与实验中不同制程下所得的结果,发现两者间之误差范围于15﹪内,这表示修正摩差因子对于预测热管性能的重要,并显示出制程上优劣将是决定热管性能之优劣的重要因素.
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