【摘 要】
：
本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法，包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法。通过对部分常用截面的计算，证实在考虑箍筋的环箍作用之后，截面曲率法的受
【机 构】
：
招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067
论文部分内容阅读
本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法，包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法。通过对部分常用截面的计算，证实在考虑箍筋的环箍作用之后，截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高，建议采用一个修正系数用以考虑箍筋约束作用对桥墩船撞抗力的提高。以某大桥主桥为例，利用非线性有限元软件模拟结果简要分析墩台冲刷对桥墩船撞受力的影响，为工程实际中的船撞桥问题提供参考。
其他文献
介绍有外钢围的桥梁柔性防撞装置与纤维复合材料防船撞装置的结构原理，通过对比两类防撞装置的结构原理和性能特点，得出有外钢围的桥梁柔性防撞装置在导向性、协同耗能方面
本文结合重庆黄花园嘉陵江大桥桥墩FRP防撞浮箱工程的设计实践,介绍FRP防撞浮箱的全新柔性结构形式研究成果.理论分析证明,FRP箱壳构件内装相互密贴但不连接的FRP八边形柱壳
本文依托黄花园嘉陵江大桥FRP防撞浮箱撞击试验，分别在桥墩模型有、无防撞浮箱保护两种情况下，从不同的撞击能量角度进行数值仿真，得到桥墩模型关键部位的各种动力响应，最后
本文对朝阳大桥进行防船撞分析。利用有限元软件LS-DYNA对船桥碰撞过程进行模拟，得到碰撞力的时间过程曲线，将数值模拟得到的最大撞击力与中国《公路桥涵设计通用规范》、
亨廷顿病(Huntington’sdisease,HD)是一种家族遗传性神经退行性疾病,临床上,以运动障碍、精神异常和痴呆为特点;病理学上,以纹状体和大脑皮质神经元选择性死亡为特征。HD由
为了提高特大型桥梁抗船撞能力,同时减小对船舶的破坏,在特大型桥梁墩台外侧设置钢套箱是其中一种防撞措施.针对常规的防撞钢套箱的设计构造,选择不同钢套箱箱室尺寸及钢板厚
采用LS-DYNA软件分析得到船舶撞击时程曲线，并根据运动方程简化求得船舶的撞深—时间函数关系，进而结合船舶型线图得出任一时间点的船墩接触面积，方便实际工程应用。
随着跨海、跨江大桥以及航运业的快速发展,船舶撞桥事件时有发生,桥梁的防撞设计研究越来越重要。本文通过不同的撞击工况对桥墩进行船撞的研究,进行仿真数值计算,检验桥
由于技术上的困难及试验成本,船桥碰撞问题的研究普遍采用有限元数值仿真作为研究手段.就目前情况看,相关数值仿真仍难以计入流体的作用同时能保证有足够好的计算效率.本文采
随着社会的不断发展,多孔材料在人类生产与生活的各个领域都发挥着越来越重要的作用。然而,传统的多孔材料如活性碳、多孔硅胶等在应用过程中孔道有序性差、表面功能化难度大、种类有限等不足慢慢显现,越来越难以满足快速发展的应用需求,如何设计制备新型的多孔材料成为目前前沿的研究领域之一。本文主要围绕新型多孔材料的设计与高效制备开展相关研究工作,主要内容可分为以下两个方面:介孔碳材料是一类高比表面积、大孔体积、