【摘 要】
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以国内某大桥钢箱梁为例,利用有限元软件ABAQUS建立局部钢箱梁节段模型,并在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分别计算有无超高性能混凝土层时,钢桥面板各疲劳细节在最不利移动荷载作用下产生的应力幅,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.研究发现UHPC层大幅度增加了钢桥面板的刚度,进而大大降低了各疲劳细节的应力幅水平,降低了各细节发生疲劳开裂的几率;其中对纵肋-
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建 福州 350108
【出 处】
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2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议
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以国内某大桥钢箱梁为例,利用有限元软件ABAQUS建立局部钢箱梁节段模型,并在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分别计算有无超高性能混凝土层时,钢桥面板各疲劳细节在最不利移动荷载作用下产生的应力幅,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.研究发现UHPC层大幅度增加了钢桥面板的刚度,进而大大降低了各疲劳细节的应力幅水平,降低了各细节发生疲劳开裂的几率;其中对纵肋-盖板连接处细节的疲劳应力幅的影响极大,应力幅降幅在60％～78％之间,对其余细节,影响程度相对较小,应力幅降幅最大仅为42.6％;加上UHPC层后,细节①的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载点均未发生变化;细节②、③和④的最不利细节横向位置未发生变化,但其对应的最不利横向加载点发生变化;细节⑤和⑥的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载位置均发生了变化.
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