高液限土填筑路堤中包盖法施工的控制参数分析

来源 :第六届中国公路科技创新高层论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:skyskysky094411
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  为使高液限土更好地用于高等级公路路堤填筑,本文针对封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个包盖法路堤填筑施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究.结果表明,采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0m左右.
其他文献
  本文以大广高速公路(衡大段)改扩建段路面扩建工程为依托,就高速公路路面拼接过程中路面病害调查与处治措施、路面拼接方案、路面拼接前的准备工作、路面拼接施工关键技术
传统的可靠性模型需要大量的试验数据来描述不确定性参数的分布函数和隶属函数,但由于起重机生产批量、试验成本等多方面因素的限制,对于同一工作环境的起重机来说,可供参考
  本文以乳化沥青就地冷再生技术为研究对象,基于旧路路况调查结果,确定旧路评价指标与标准。针对不同交通等级的旧半刚性基层沥青路面,通过弯沉指标确定用作面层的就地冷再生
为提高航空公司安全管理水平,利用集成决策实验室分析(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)方法,分析航空公司安全风险,识别航空公司运行中潜在的风险因素,建立系统因素分析的DEMATE
国内现有大型石化储罐数量众多,在储罐服役时间逐渐增长、储存介质腐蚀性增强的情况下对储罐腐蚀剩余寿命的预测研究是当下石化设备维护领域的发展趋势.结合现有的3种储罐腐
  贵州因其独特的地形地貌及气候条件,普遍分布着一层棕红、褐黄色的红黏土。红黏土具有高含水率、高孔隙比和高液塑限等特性。本文通过现场及室内试验,阐述了几点注意事项及
当被问到不想被问的问题时,我们会忍不住想眨眼睛,且频率会不自觉增加.据说,有的商人在谈判时,多半会戴太阳眼镜出席.大概是不希望让其他人看穿自己内心的不安.因为,一旦被人
期刊
  本文简要介绍了宁津互通推荐方案设计中所涉及的几个关键技术问题,并对这些技术问题提出了有益的建议和意见。
  随着电子信息技术、计算机技术以及空间技术的迅猛发展,公路勘测技术及虚拟视景在道路设计中应用越来越受到重视。传统的道路勘测设计主要就是平面型的设计,这种平面设计出
会议
今年1月,日本早稻田大学演剧博物馆馆长竹本干夫专程来到上海奉贤区包畹蓉的家里,看了包先生收藏的戏服,连声赞叹,希望往后不断地相互交流和合作;4月8日,上海市邮政局的领导