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目前，大跨度悬索桥吊索索力识别最经济、适用的是频率法，然而由四根吊索通过减振架连接起来后，现有的常用索力计算公式完全不适用。本文采用有限元法，对大跨度悬索桥中含减振架的长吊索建立了有限元计算分析模型，然后基于能量变分原理，推导了索结构系统参数与初始内力关系的表达式，并在黄埔大桥悬索桥试验验证，为识别此类吊索的内力问题提供可靠的计算方法。