钢筋混凝土修补梁的试验研究与分析

来源 :第六届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:king4978
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将8根加载至破坏的钢筋混凝土梁的混凝土压碎区和其他严重破坏区的混凝土凿除,用新混凝土修补,研究了钢筋混凝土修补梁承载力、变形和刚度的变化.
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对受集中荷载的外贴碳纤维或钢条带的钢筋混凝土加固双向板的受力性能进行了试验研究,并在Hillerborg高级条带法的基础上首次提出了计算外贴条带加固板承载力的塑性条带法,并用该法对试验加固板的承载力进行了验算,其结果表明,这里提出的方法比Hillerborg高级条带法具有更高的计算精度,且仍偏于安全.
结合1座具体危旧石拱桥的结构安全性评定探讨了现有石拱桥的受力分析及承载力的评定问题,并提出相关的维修加固方案.
通过现场检测、取样,结合多种试验手段,对某现役铁路预应力混凝土桥的碱-骨料反应病害进行了分析,确认了活性骨料的种类、数量及混凝土中碱含量分布,并发现了碱硅反应的典型产物,混凝土芯样残余膨胀测试结果表明该桥混凝土仍有继续膨胀的潜在危险.
中山门是南京城墙重要组成部分之一,是南京作为历史文化名城的重要标志.作者结合该门安全性评估分析,研究了中国古城门结构的组成,对多跨连续砖拱与芯墙土共同组成的复合空间砖土结构在基础不均匀沉降和内部芯墙土质劣化等不利条件下的受力特点进行了模拟计算分析.研究结果表明,基础不均匀沉降和芯墙土性能的变化,对该类结构有明显的不利影响.此外,还结合长期监测和模拟计算结果对中山门结构的安全性进行了分析.
通过钢结构吊车梁实测资料与以往疲劳试验资料进行统计分析,提出了荷载与抗力的统计参数,用一次二阶矩方法对钢结构规范中规定的8类连接和构造型式的疲劳可靠性进行了校准分析;根据计算结果给出疲劳目标可靠指标的建议值与分项系数的设计表达式.最后通过算例验证该评估方法的应用效果,认为该评估方法可作为在役钢结构吊车梁疲劳可靠性检测评估的一种方法.
视吊车荷载为随机过程,基于Miner累积损伤法则提出了在役钢结构吊车梁疲劳可靠度分析方法.对在役钢吊车梁结构随时间变化的疲劳可靠性进行了评估.计算表明在役钢结构吊车梁的疲劳可靠度随着使用时间会有下降.
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