【摘 要】
：
在诸多燃料电池技术中,使用质子交换膜的低温燃料电池,包括以氢气、空气为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)和直接使用液体甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池(DMFC),工作温度在常温～100℃,具有环境友好、无污染、低温起动快的优势,作为汽车及便携电子产品的替代电源,近年来备受关注。本文介绍了采用TiN浸渍－热分解法制备的RuO2-TiO2纳米粉体（Ru的摩尔浓度为10％），并采用化学还原方法在其沉积
【机 构】
：
中国海洋大学化学化工学院,山东,青岛,266100 上海攀业氢能源科技有限公司,上海,201812
论文部分内容阅读
在诸多燃料电池技术中,使用质子交换膜的低温燃料电池,包括以氢气、空气为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)和直接使用液体甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池(DMFC),工作温度在常温～100℃,具有环境友好、无污染、低温起动快的优势,作为汽车及便携电子产品的替代电源,近年来备受关注。本文介绍了采用TiN浸渍－热分解法制备的RuO2-TiO2纳米粉体（Ru的摩尔浓度为10％），并采用化学还原方法在其沉积Pt（质量比20％），合成新型的催化剂Pt/RuO<,2>-TiO<,2>应用到燃料电池领域。
其他文献
铜合金具有良好的耐海水腐蚀和抗海洋生物附着能力,同时具有足够的强度、弹性和耐磨性,因而使得铜合金在海洋工程中得到了广泛应用.但实际使用过程中发现,在铜海水管路的焊接部位,如管子的弯头部位、三通和四通部位、加装压力表基座等处仍发生严重腐蚀.在过去几年中,众多学者对铜合金的腐蚀进行了大量的研究,但对紫铜管路中焊接接头部位黄铜和白铜在海水中的腐蚀行为研究的较少,特别是对用微观方法研究两者的腐蚀特性的报道
聚天冬氨酸(简称PASP)是近年研制的一种生物高分子,它无毒、易生物降解,具有优异的阻垢分散性和良好的缓蚀性能.本文采用稳态极化曲线和交流阻抗法对不同浓度下,聚天冬氨酸在自来水中对碳钢的缓蚀性能及机理进行了研究.
许多金属由于在某些环境下表面能够形成钝化膜,具有很好的防蚀效果.然而当有侵蚀性离子(如氯离子)存在时,由于钝化膜的破裂造成点蚀会使材料失效.点蚀是这样扩展的:在孔内腐蚀电流密度是很大的.由于溶解金属离子的水解使局部环境被酸化,侵蚀性离子(如氯离子)从外部溶液迁移到孔内以保持孔内的电中性.这使电极电位和溶液的组成形成了梯度,孔内保持酸性使金属活化溶解而外部保持钝态.尽管有大量的研究试图解释点蚀是如何
金属的局部腐蚀行为通常发生是在含有侵蚀性离子,特别是含有卤离子的溶液中,侵蚀性离子引起金属表面膜的破裂并加速腐蚀.本文研究了卤离子界面扰动对X70/H3PO4体系阳极过程的影响.将少量的卤离子滴加在电极表面附近,电极/溶液界面化学环境被改变,引起碳钢阳极溶解行为的改变.从不同卤离子引起的改变不同,分析不同卤离子所造成的不同腐蚀行为.实验中工作电极为碳钢X70(0.04％C,1.46％Mn,0.24
利用微弧氧化技术在AM60B镁合金表面反应生成了氧化物膜层.分析了膜层的微观结构和相组成,研究了氧化膜的耐蚀性能.结果表明,氧化膜表面为多孔结构,内层致密,主要由MgO相和少量Mg2SiO4相组成.在3.5wt.％的NaCl溶液中对有无膜层的镁合金进行动电位极化测试,发现微弧氧化膜的生成使镁合金的耐蚀性能明显提高.1.实验部分2.实验结果与讨论
本文研究了锂离子电池阴极材料在三甲基己基铵(TMHA)阳离子和磺酰亚胺(TFSI)阴离子组成的离子液体电解液中的电化学性质,解释了温度对电极性能产生显著影响的原因.
商业化锂离子蓄电池负极材料通常采用的是石墨类碳材料,但其理论比容量只有372mAh/g,以及充放电容量低,高倍率充放电性能差,在电解质中的稳定性较差.因而限制了锂离子蓄电池比能量的进一步提高.为了克服目前碳材料存在的各种问题,人们主要在两个方面进行研究,一是通过各种物理和化学手段对碳材料进行改性,提高其电化学性能,同时出于商业化考虑人们对天然石墨进行了改性研究以期达到降低成本的目的;另一方面的研究
本文采用熔盐浸渍法,使用硝酸锂作为锂源,与EMD反应合成了用于可充锂锰电池的新型正极材料锂锰复合氧化物LixMnO2.所合成材料表现出了较好的电化学性能.本文将给出优化的合成条件、合成样品的电化学性能,以及使用傅立叶红外光谱(FTIR)和X射线衍射(XRD)对样品结构的表征结果.
直接甲醇燃料电池的阳极材料多采用Pt系金属,以Pt为甲醇氧化的催化剂最大的问题是催化剂CO中毒,开发抗CO中毒性能的阳极电催化剂是解决CO中毒问题的有效方法。近来的研究发现,具有氧化还原催化功能的过渡金属氧化物如RuOxHy、TiO、MoO、WO等作为助催化剂加入到Pt催化剂中,可以降低Pt催化剂上CO和甲醇的氧化电势,提高Pt催化剂的抗中毒能力。本课题组研究发现共沉积的分散铂氢钼青铜比单纯的分散
直接甲醇燃料电池(DMFC)是将存储于甲醇与氧气中的化学能直接转换成电能的装置，在移动电源等方面具有广阔的应用前景。低温操作和液态燃料的使用使得DMFC系统非常简单，无需增加加湿和热管理系统。液态甲醇作为燃料使用可以提供高能量密度，并且能快速、便捷的实现燃料补给。因此，DMFC是一种可行的电池替代品，尤其对于移动电子产品。本文采用不同碳粉及其混合物作为阴极扩散层的微孔层，研究并比较了不同碳粉对直接