城市空间结构与交通结构互动关系，或者说城市土地使用与交通一体化规划研究一直是城市规划领域和交通领域关注的重点。近年来，随着全球对节能减排的关注，交通能耗作为最大的排放源，如能从整体系统性的角度来探讨城市土地使用、交通结构和交通能耗三者之间的关系，无疑是更有意义的，对特大城市来说尤甚。目前既有研究主要集中在城市土地使用与交通、交通与环境两两关系的研究上，本文分别从土地使用与交通互动关系、城市空间结构系统、交通与土地使用整合模型以及政策研究四个方面对既有研究做了综述性的总结和描述，并提炼出了一个从整体角度探讨特大城市土地使用、交通结构和交通能耗三者之间的关系的可行思路：即基于城市空间发展形态，初步制定土地使用发展方案，根据指标评价体系，进行方案比选，初步确定城市交通结构，再依照城市交通供需约束、城市交通土地承载、交通环境承载力、能源承载力等阈值对交通系统的控制和约束作用，分析城市交通模式变动的主要约束要素，并根据各约束要素的构成因子建立相应的量化分析模型。在约束不满足的情况下，进一步反馈和调整土地使用方案，直到实现三者的平衡，以期促进土地集约化、优化交通结构、实现交通节能减排，达到经济、社会和环境的共赢。