【摘 要】
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高压水射流技术用于机场跑道除胶以提高跑道的摩擦系数、安全性能与使用寿命是已经得到推广的新工艺.对除胶设备的基本要求是既要能全面除胶(使跑道摩擦系数f≥0.5),又不能伤及道面.针对中国民用机场混凝土道面和沥青道面并存的现状,笔者研制了机场跑道除胶车.混凝土道面和沥青道面结构的不同导致的不同除胶机理,对设备提出了不同的要求.本文讨论了采用70MPa、150HP除胶车对两种道面除胶应用的异同点,总结了
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高压水射流技术用于机场跑道除胶以提高跑道的摩擦系数、安全性能与使用寿命是已经得到推广的新工艺.对除胶设备的基本要求是既要能全面除胶(使跑道摩擦系数f≥0.5),又不能伤及道面.针对中国民用机场混凝土道面和沥青道面并存的现状,笔者研制了机场跑道除胶车.混凝土道面和沥青道面结构的不同导致的不同除胶机理,对设备提出了不同的要求.本文讨论了采用70MPa、150HP除胶车对两种道面除胶应用的异同点,总结了成功的除胶经验;设备的成套功能,不同的射流形式、工艺和作业程序的应用以及相关的质量控制.
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随着CFD技术的发展,数值模拟已经应用于冲击式水轮机内部流动的研究.冲击式水轮机水斗内部非定常的两相自由水膜流具有自由表面和移动边界,并随在不同时刻、不同位置变化而变化.由于水膜间压力梯度的作用,移动边界的水膜厚度影响整个水膜流动状况.本文在零移动边界厚度、有限移动边界厚度两种条件下对水膜流动进行了比较,明确了用有限移动边界厚度来模拟旋转水斗内的自由水膜流要优于零移动边界厚度.
现代CAD-CAE设计中最主要的瓶颈是CAD到CFD需要的网格的转换.针对离心风机模型的特点,开发了一个离心风机参数化设计软件.实践证明,该软件能够快速生成各种结构参数的模型,极大减低离心风机模型的研发周期,巧妙的避免了这个转换瓶颈.
详细分析了三偏心蝶阀的结构特点;导出了沿蝶板厚度的平行截面轮廓线方程及其性质;确定了蝶板回转中心的适宜区域;分析了蝶板开启力矩的影响因素及其表达式.
分析了送风气流在室内的流动情况,介绍了有关空气龄的定义,测量方法,及相关理论,说明了基于空气龄概念的换气效率的物理意义,分析了四种常见通风方式的换气效率,通过比较指出置换通风是一种效率较高的通风方式,在改善室内空气品质方面有其优越性.
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低比转速径流式水轮机要求有与之相适应的导水部件;导水部件出流及转轮前的流动情况直接影响了转轮的设计.本文对这个区域的流动作了两种不同的假设,并据此设计了两个不同的转轮,通过能量试验进行了分析对比,寻找出合理的流动假设和设计方法.同时,针对具体情况对特殊用径流式水轮机通流部件的结构安排作了有益的探试.
螺旋浮环密封是一种将螺旋密封与浮环密封相结合的组合式密封,克服了二者的缺点而兼有其优点,其富有独创性的增压段、光滑段和防漏段设计更使这种密封具有抗干扰能力强,防止气体吞入和近乎零泄漏的优良性能,这种特性在试验研究中得到了良好验证,并且在工程应用当中取得成功.
本文利用数值计算方法研究了旋转正方形截面弯管内的粘性流动,分析了在离心力(Centrifugal force)和科氏力(Coriolis force)共同作用下二次流动、轴向主流、摩擦系数比随各参数的变化情况,所得的结果与已有文献的结果(数值结果和实验结果)非常吻合.计算结果表明:管道截面上最多可以存在8个涡;旋转弯曲内摩擦系数比和二次流函数最大值在F≈-1时取得最小值;计算结果还给出了旋转正方形
推导了考虑旋转、曲率因素影响的二维湍流边界层微分方程,采用此方程求解了离心风机回转面的气流场,采用单相耦合模型,计算了不同粒径、初始位置及速度的粉尘离子在二维叶轮通道内的运动轨迹及粒子对叶片的磨损性能,计算结果表明:用边界层方法研究叶轮磨损较普通的位势流模型,能更好地符合实际情况.本文方法使用于工程计算.
建立TRT装置模拟试验台,进行了大量的实验研究确定了影响高炉顶压诸因素之间的量化关系,并根据流体力学原理,建立物理数学模型,在试验基础上开发出炉顶压稳定性控制分析计算软件,为TRT装置设计解决了一个关键的技术难题,从此更上一个新的水平.