【摘 要】
：
以明色改性乳化沥青为胶结料,满足规范级配要求的浅色粗细集料、P.O42.5白色水泥及钛白粉组成的明色混合料,与洁净的自来水拌和成型明色微表处试验试件,对其施工性能、路用性
【机 构】
：
重庆市智翔铺道技术工程有限公司,重庆400060招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067
【出 处】
：
中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛
论文部分内容阅读
以明色改性乳化沥青为胶结料,满足规范级配要求的浅色粗细集料、P.O42.5白色水泥及钛白粉组成的明色混合料,与洁净的自来水拌和成型明色微表处试验试件,对其施工性能、路用性能及路表功能进行了试验研究.结果表明,明色微表处具有良好的施工性能及路用性能,其路表构造构造深度TD、摩擦系数摆值Fb、渗水系数等指标均满足我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求.
其他文献
针对透水再生混凝土的特点及现有研究的不足,对再生骨料进行预处理,优化再生骨料级配,引入具有极高强度和极强粘聚力的胶凝材料环氧树脂,采用特殊的配合比设计,改进制备工艺,
研究了2种内养护材料(粉煤灰陶砂和页岩陶砂)各自等体积替代不同普通砂时对水灰比0.3和0.4混凝土28天抗压强度影响.试验表明:内养护能提高水灰比0.3混凝土28天抗压强度,但对
为准确预测水泥混凝土路面板在存在早期裂缝情况下的疲劳寿命,帮助制定合理的维修计划以延长道路使用寿命,本文基于对混凝土断裂力学参数及疲劳行为的研究,对有裂缝混凝土板
通过对中性轴下移理论和小板尺寸效应的分析,从根本上解释了UTW实现超薄(5～10cm)的结构工作原理.同时对该结构形式的优势与不足进行了论述,对超薄白色罩面的设计方法具有指导
为了降低混凝土面板早期出现的裂缝危害,可以延长路面的使用寿命,丰富我国高速公路混凝土面板的结构型式,以某高速公路收费广场为例,采用ANSYS法建立混凝土面板模型,经计算得
采用扭矩转速测试仪测试了引气剂对混凝土拌合物流变性的影响,并依据相关试验规程测定了不同引气混凝土的工作性.结果表明:在低坍落度混凝土中,引气剂不能充分发挥其表面活性
钢铁渣粉作为混凝土的活性掺合料可改善混凝土的工作性能、力学性能和耐久性.本文针对钢铁渣粉原材料的力学性能、耐磨性能和碱集料性能进行分析,同时探讨了钢铁渣粉混凝土工
本文分析了钢铁渣粉的组成及性能特点.在研究中发现,钢铁渣粉中钢渣矿渣复配比例为2∶1时,28d抗弯拉强度仅次于基准混凝土;耐磨性能中,钢铁渣粉胶砂的磨损量为基准混凝土的75
本文以京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段提质改造工程为依托,对共振碎石化实验路施工工艺进行了探讨,对施工中出现的问题提出了相应的解决办法,提出共振碎石化施工主要技
对一种新开发的阻燃型隧道沥青路面专用养护剂进行研究,首先对该养护材料的阻燃性能和在防止或减缓沥青老化方面的功能进行评价,然后着重考察其对隧道沥青路面结构透水性和抗