【摘 要】
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航空发动机非线性数学模型是发动机性能数值仿真与控制系统设计的基础,其中收敛性是模型最重要的指标.现有的发动机平衡方程迭代解法从理论上还不能保证模型大范围收敛.本文
【出 处】
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中国航空学会第四届小型发动机学术讨论会
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航空发动机非线性数学模型是发动机性能数值仿真与控制系统设计的基础,其中收敛性是模型最重要的指标.现有的发动机平衡方程迭代解法从理论上还不能保证模型大范围收敛.本文以某型变几何混合排气涡风扇发动机为对象,首次将遗传算法引入发动机数学模型,重点研究采用遗传算法求解发动机平衡方程的实现技术,突破了传统平衡方程解法的局限,实现模型大范围收敛.
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