【摘 要】
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对国内某商用车的脚踏板，进行了静态、动态强度分析，针对强度不满足要求的情况，进行了多轮结构改进，对最终满足强度要求的脚踏板结构进行了拓扑优化分析，使其重量大幅降低，结构布局
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对国内某商用车的脚踏板，进行了静态、动态强度分析，针对强度不满足要求的情况，进行了多轮结构改进，对最终满足强度要求的脚踏板结构进行了拓扑优化分析，使其重量大幅降低，结构布局更加合理。并对优化后的脚踏板结构进行了静动态强度验证，同时对脚踏板的模态特性也进行了评价，最后通过脚踏板疲劳耐久试验和实车道路试验验证了优化后的脚踏板能够满足性能要求。
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