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C-NCAP实施4年来,通过对不同车型的测试,积累了大量的后排假人测试数据。在C-NCAP现行管理规则下,车辆评价星级与后排假人伤害之间是否具有相关性?在C-NCAP规则改进中是否将后排假人的伤害指标纳入车辆的星级评价体系?如何合理制定后排假人的伤害限值及如何分配得分权重?本文将对这几个问题进行初步探讨。