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该文分理论、算法和程序三个部分。理论部分介绍了求有限元模型的内力影响函数的若干新定理，以及求在车队荷载作用下桥梁结构内力最不利值的动态规划模型。算法部分概述了与上述理论相关的数值计算方法。程序部分简要说明了实现以上理论和算法的计算程序系统ＤＤＪＢ－－Ｗ。以上工作完全、系统地解决了复杂结构桥梁在车队载荷作用下内力最不利值的分析任务。（本刊录）