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信号优先是提高公交车辆运行可靠性和准点率的重要手段。不同优先策略的信息需求不同。本文分析了我国公交系统的特征，并对比研究了被动优先策略、主动优先策略在我国的适用性。在此基础上提出了以实现车辆承担的调度任务(车辆准点)为目标，主动优先与被动优先相结合的信号优先控制系统框架。然后从静态和动态两方面分析了信号优先控制系统对网络拓扑信息、背景交通信息、公交系统信息、控制系统信息及公交调度系统信息五个方面的信息需求。提出了交通控制系统与公交调度系统信息共享下信号优先系统信息流图。