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采用多体系统理论HUSTON方法，结合人体头／颈系统生物模型，研究汽车侧碰过程中人体头颈系统的动力学响应，并通过数值计算说明该方法的有效性。
汽车侧碰过程中乘员头／颈系统动力学研究
【摘 要】
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采用多体系统理论HUSTON方法，结合人体头／颈系统生物模型，研究汽车侧碰过程中人体头颈系统的动力学响应，并通过数值计算说明该方法的有效性。
【机 构】
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大学机械学院
【出 处】
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第六届全国一般力学学术会议
【发表日期】
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1998年10期
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