沪昆线杭州地区粉砂土路基病害的整治探讨

来源 :第十四届中国科协年会第十三分会场——软土路基工程技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:linsible1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文通过对杭州地区粉砂土路基病害的原因分析和整治方法的探讨认为:该地区在目前列车运营的情况下,粉砂土路基病害主要发生在路堤高度2m以上的地段,主要表现为边坡冲刷和路基本体内陷穴等几种病害。路堤在2m以下的情况下,基床在雨季排水不良或遇地下水时容易产生液动下沉病害。粉砂土路基病害的发生和发展有其隐蔽性、缓慢性和突发性,对行车安全具有威胁性。因此,摸清该区域粉砂土路基发病规律,做到及时检查、及时发现、及时整治,对确保铁路运营的绝对安全具有重要意义。
其他文献
  采用校企合作方式,按照“行业情况分析-工作分析-典型工作任务分析-学习领域转换”基本流程,构建符合人才职业成长规律的工作过程系统化的船舶工程技术专业课程体系,为船舶
  结合浙江海洋学院船舶与海洋工程专业的学生科研训练计划的情况,探讨如何有效的开展学生科研训练,切实培养创新人才。实践证明,开展大学生科研训练,是培养和提高大学生科研创
  探讨基于武汉理工大学船舶与海洋工程专业复合型工程创新人才“多维一体”培养新体系的理论课程体系建设思路,提出理论课程体系的基本架构,以期为后续深化研究提供参考。
  概述STCW公约马尼拉修正案对船员培训教育做出的重要修改内容,分析其对轮机工程专业人才培养产生的影响,介绍我国履约的准备情况。提出轮机工程专业人才培养应从培养模式、
  分析现代造船模式对船舶舾装方面人才的需求,提出对于船舶舾装专业建设的总体思路;在分析历届船舶舾装专业课程设置,对毕业生进行跟踪调查的基础上,对原有的课程建设进行思考
  针对山东交通学院等新办船舶与海洋工程专业的本科院校,在分析人才培养模式现状的基础上,讨论分析了符合专业发展特色的应用型人才培养方案,为船舶与海洋工程专业的建设和发
  本文以麻竹DSGS-TJ-4标段K16+261~K17+738路基为试验段,分别对所用红砂岩和山皮土进行室内试验和现场含水率、压实度、土基回弹模量测定,作对比。对所得试验数据进行回归分
  软基或浸水地段路基病害造成路面损坏是一个重要问题,直接涉及水对路基和基层结构材料的软化,影响到整体道路结构的正常工作,造成道路结构损坏。本文采用防渗型增强复合道路
  桩网结构加固高速铁路软土地基具有整体性较好、工后沉降小、施工期短、成本相对较低等特点。本文在总结分析国内外桩网结构应用基础上,通过室内外试验和理论分析,系统研究
  在深厚软土地基上建设铺设无砟轨道的高速铁路低矮路基,需要重点考虑的是软土地基的沉降和长期动力稳定性问题。软土地基具有高压缩性,在路堤荷载作用下会产生较大沉降变形