【摘 要】
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风力机叶片在气动力的作用下容易产生负的气动阻尼,导致结构从外界吸收能量而出现自激振动现象,本文对停机状态下叶片及叶轮系统的振动特性和气动阻尼进行了研究。将叶片离散成若干个三维欧拉梁单元,通过哈密顿原理建立了叶片及叶轮系统的动力学方程,并对系统的振动特性进行了分析。通过叶素理论对停机时风力机叶片上的气动力进行了计算,并运用摄动原理在平衡点处将非线性的气动力线性化,最后得到结构的气动阻尼。研究发现,停
【出 处】
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第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021)摘要集
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风力机叶片在气动力的作用下容易产生负的气动阻尼,导致结构从外界吸收能量而出现自激振动现象,本文对停机状态下叶片及叶轮系统的振动特性和气动阻尼进行了研究。将叶片离散成若干个三维欧拉梁单元,通过哈密顿原理建立了叶片及叶轮系统的动力学方程,并对系统的振动特性进行了分析。通过叶素理论对停机时风力机叶片上的气动力进行了计算,并运用摄动原理在平衡点处将非线性的气动力线性化,最后得到结构的气动阻尼。研究发现,停机状态下系统的面外运动方向具有较宽的负气动阻尼区间,而面内的运动方向具有较大的气动阻尼,但在特定偏航对风角度仍然存在相对较窄的负气动阻尼区间。此外还分析了风速、偏航对风角度、结构阻尼比等敏感性参数对气动阻尼的影响,这对提高停机状态下风力机的安全性具有积极意义。
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