【摘 要】
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本文对中国与欧洲规范中关于桥梁与轨道相互作用的计算参数、检算标准等进行了对比分析,并通过中国高铁中应用最为广泛的32m标准简支梁,对比了采用不同规范规定计算时的各项纵向附加力.计算结果表明,UIC规范与德国规范基本一致,中国规范的规定与取值在很多方面也参考了欧洲标准,但仍存在一定差异.采用现行中国规范进行计算,钢轨挠曲应力和制动应力小于UIC规范计算结果的70％和32％,安全系数较欧洲规范略低.
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本文对中国与欧洲规范中关于桥梁与轨道相互作用的计算参数、检算标准等进行了对比分析,并通过中国高铁中应用最为广泛的32m标准简支梁,对比了采用不同规范规定计算时的各项纵向附加力.计算结果表明,UIC规范与德国规范基本一致,中国规范的规定与取值在很多方面也参考了欧洲标准,但仍存在一定差异.采用现行中国规范进行计算,钢轨挠曲应力和制动应力小于UIC规范计算结果的70％和32％,安全系数较欧洲规范略低.
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