【摘 要】
：
结合哈尔滨市某主干路的维修项目,对就地热再生技术在城市道路中的应用进行研究,提出城市道路就地热再生的配合比设计方法,并通过施工过程中的质量检验,研究就地热再生施工工
【机 构】
：
东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040
【出 处】
：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
论文部分内容阅读
结合哈尔滨市某主干路的维修项目,对就地热再生技术在城市道路中的应用进行研究,提出城市道路就地热再生的配合比设计方法,并通过施工过程中的质量检验,研究就地热再生施工工艺对旧路面沥青混合料造成的二次老化现象,得出在配合比设计阶段应考虑施工工艺的影响,且就地热再生施工速度快,相对于传统的维修方法工期缩短了约50％。
其他文献
为了研究温拌再生沥青混合料的性能,首先确定各档RAP掺量,并按每档最佳掺量进行试件成型.分别通过冻融劈裂强度、应变能密度回归和车辙试验,研究不同旧料掺量下温拌再生沥青
本文通过一种四组分比例合适的基质沥青，选择添加厂家生产的线性SBS的方式来制作改性沥青，研究了不同厂家生产的线性SBS在同样配比的情况下对于改性沥青高低温性能的影响.
通过室内试验,研究了掺加拓博琳SG温拌改性剂的沥青混合料在温拌条件下的各项性能.对SG温拌改性剂掺加在不同级配中进行了路用性能试验,包括高温车辙、低温小梁弯曲和冻融劈
沥青路面厂拌热再生采用温拌工艺是提高其回收沥青路面材料掺配比例的技术途径,新旧沥青的融合性直接影响到了厂拌温再生沥青混合料的技术性能,本研究通过性能试验分析了该类
针对现行规范对高速公路沥青路面养护决策缺乏系统性的不足,简要地归纳了沥青路面养护决策方案,从技术角度提出了养护路段的划分及针对各种路面检测评价结果的养护对策,建立
独特的空隙结构,使降噪排水多孔混凝土的强度比普通混凝土小,承载能力不足.针对其强度方面存在的问题,依据降噪排水多孔混凝土强度形成理论以及聚合物增加强度机理,利用ISO标
针对国内对高速公路旧水泥路面提质改造技术研究的现状和不足,以湖南潭耒高速公路提质改造工程为依托,对潭耒高速公路原有路面状况进行了全面调查分析,并确定了主线、互通匝
高速公路隧道内水泥刚性路面因长时间受行驶车辆辗压,在表面水泥胶浆及裸露出的集料逐渐磨损的情况下,导致路面抗滑能力下降,因此采用细纹铣刨方法,改善路面抗滑安全性.然而,
花岗岩石质坚硬、耐磨性强.但是石英和云母的含量较高、酸性石料,与沥青的粘附性较差,容易产生沥青膜剥落导致沥青路面早期水损害.当周边只有花岗岩可供沥青路面生产施工时,
结合长春东收费广场具体工程,根据大量的试验研究结果,将橡胶改性沥青混凝土首次应用于收费广场路面中,经过多年的运营使用,表现出良好的路用性能,是值得推广的新型广场路面