【摘 要】
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目次一、交通荷载分级二、路面与桥面的动载特征三、长寿命道路新材料和新结构四、北美引进中国玄武岩纤维及应用技术五、纤维混凝土符合长寿命路面疲劳设计理论六、中国《公
【出 处】
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第二届公路工程混凝土与外加剂应用技术研讨会
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目次一、交通荷载分级二、路面与桥面的动载特征三、长寿命道路新材料和新结构四、北美引进中国玄武岩纤维及应用技术五、纤维混凝土符合长寿命路面疲劳设计理论六、中国《公路工程玄武岩纤维及其制品》JT/T 776-2010简介七、外加剂在玄武岩纤维混凝土中必不可少一、交通荷载分级《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2011表3.0.7的规定:交通荷载分5级:1、极重:标准轴载作用次数大于10亿次,无上限.我国运煤专线换算得到7千亿以上2、特重:2千万～10亿次.3、重:1百万～2千万次.4、中:3万次～1百万次.5、轻:小于3万次
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