【摘 要】
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研究注浆参数中的注浆量及注浆层凝结强度对地铁动荷载作用下软土隧道沉降的影响,将注浆量的大小概化为注浆层厚度,将浆液的凝固强度量化为其注浆层的弹性模量,采用FLAC3D有限差分软件建模分析了隧道在相同的弹性模量、不同的注浆层厚度以及相同的注浆层厚度、不同的弹性模量时,软土隧道在地铁动荷载作用下的沉降进行了计算分析.结果表明隧道的沉降随着注浆层厚度的增大而增加,随着强度的增大而减小.
【机 构】
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同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 青岛市勘察测绘研究院,青岛266032
【出 处】
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中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议
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研究注浆参数中的注浆量及注浆层凝结强度对地铁动荷载作用下软土隧道沉降的影响,将注浆量的大小概化为注浆层厚度,将浆液的凝固强度量化为其注浆层的弹性模量,采用FLAC3D有限差分软件建模分析了隧道在相同的弹性模量、不同的注浆层厚度以及相同的注浆层厚度、不同的弹性模量时,软土隧道在地铁动荷载作用下的沉降进行了计算分析.结果表明隧道的沉降随着注浆层厚度的增大而增加,随着强度的增大而减小.
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