【摘 要】
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目的:在超声导波全孔径聚焦成像检测中,随着直线阵列通道数增多,成像检测数据量变大,成像检测耗时增加,所采集成像数据量会骤增,必然会增加成像时间成本。解决这一问题的办法之一是用不同接收孔径进行聚焦成像。基于笔者专门设计研制的板中超声SH导波换能器,本文在对该换能器做为阵元构成的超声超声导波直线阵列进行成像检测研究中,重点围绕全孔径接收、奇偶子孔径接收以及单阵元C扫等典型孔径聚焦成像展开讨论,将为深入
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目的:在超声导波全孔径聚焦成像检测中,随着直线阵列通道数增多,成像检测数据量变大,成像检测耗时增加,所采集成像数据量会骤增,必然会增加成像时间成本。解决这一问题的办法之一是用不同接收孔径进行聚焦成像。基于笔者专门设计研制的板中超声SH导波换能器,本文在对该换能器做为阵元构成的超声超声导波直线阵列进行成像检测研究中,重点围绕全孔径接收、奇偶子孔径接收以及单阵元C扫等典型孔径聚焦成像展开讨论,将为深入开展板中超声导波远距离、大范围非直线阵列成像检测研究与应用提供基础。
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本文从分析一个波形弹簧实例的特性、应力、形变、固有频率;采用有限元分析考虑材料非线性,用弹塑性分析波形弹簧的特性、应力、应变、变形出发,对波形弹簧的设计、验证从理论角度进行了初步探讨,希望能对对波形弹簧的设计验证起到抛砖引玉的作用。
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数控卷簧机是一种高精度、高效率、高技术的现代化智能设备,其应用越来越普及.提高数控卷簧机工作效率、保证加工精度、确保产品品质是生产所必需.
悬架系统对车辆的稳定操作及驾乘的舒适度起着决定性的作用,悬架弹簧在轿车悬架系统起着缓冲、复位和消除侧向力的功能,起着重要的作用,悬架弹簧断裂有设计应力大、原材料缺陷、加工过程等多方面的原因,但不能忽略悬架弹簧耐久试验工装或实车装配的减震器托盘对弹簧的影响,基于此本文主要对悬架弹簧断裂原因进行分析.针对发现压痕缺陷的问题,改善弹簧端圈尺寸或形状,端圈尺寸和形状按照减震器托盘轨迹进行调整,确保弹簧与减
目的:粗糙接触界面广泛存在于材料早期力学性能退化产生的微裂纹处以及宏观裂纹的闭合区。声波与粗糙接触界面相互作用产生二次谐波非线性声学现象,使得接收到的声波信号携带了反映粗糙接触界面物理性质的信息,进而提供了一种评价材料早期力学性能退化的有效方法。因此,针对粗糙接触界面非线性声学现象产生机理和观测方法的研究就显得十分重要。方法:在准静态模型基础上,本文得到了粗糙接触界面处透射声波位移以及非线性声学参
根据非线性波动理论,结合导波的传播特点和规律,研究了沿相同方向传播但频率不同的两个兰姆波模式,在含有微损伤板材中共线混叠之后的非线性响应规律,分析了差频谐波的非线性响应特征。采用导波模式展开分析方法,给出了产生具有积累效应差频谐波的基频导波模式选择条件。实验证实了模式选择和频率控制对导波波束混叠非线性效应的影响。通过控制两束导波的起始混叠点,以对试件进行扫查检测。根据两波束混叠所产生的差频谐波信号
目的:为深入了解有限振幅激发的固体介质中的非线性谐波的传播性质,对流体和固体中的一维非线性纵波进行了理论数值计算和实验研究,发现谐波性质与传统摄动法的解在一定范围内符合得较好,但在更广的区域内,谐波传播特性更加复杂。方法:首先,叙述了摄动法求解固体中一维非线性纵波方程的过程,得到了二次谐波幅度与传播距离或输入信号幅度平方成正比的结论。并简单研究了流体和固体两种介质中的一维非线性声波纵波方程,它们可
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高速列车车轴是车辆转向架的关键承载部件,其疲劳破坏直接危及高速列车的运输安全。在外载荷的作用下,车轴微观结构会产生相应的变化。比如在较软的铁素体中会产生位错的滑移,滑移的位错在铁素体与珠光体团的相界受阻,当这些塞积在相界的受阻的位错足够多时,导致裂纹在相界产生。研究表明,非线性系数与材料的高阶弹性常数相关,而高阶弹性常数又与材料的微观结构非线性特性相关,所以利用测量得到的基波和二次谐波的幅值计算的