论文部分内容阅读
坝陵河钢桁架悬索桥在设计中采用加劲梁和主缆间设置柔性中央扣的结构形式。通过总体动静力计算和局部应力分析,发现使用中央扣有效地提高了全桥刚度,减小了加劲梁的纵向位移,增大了整体的自振频率,并部分改善了跨中位置吊索的弯折和疲劳问题。
贵州坝陵河钢桁架悬索桥中央扣设计
【摘 要】
：
坝陵河钢桁架悬索桥在设计中采用加劲梁和主缆间设置柔性中央扣的结构形式。通过总体动静力计算和局部应力分析,发现使用中央扣有效地提高了全桥刚度,减小了加劲梁的纵向位移
【机 构】
：
中交公路规划设计院有限公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2007年11期
其他文献
珠江黄埔大桥位于美丽的羊城广州的外环高速的东环段,是国道同三主干线绕广州段的重要组成部分,全桥因江心岛大濠洲被分为北汊桥和南汊桥两部分,南汊桥为1108m单跨双铰钢箱梁
介绍珠江黄埔大桥北汊主桥独塔斜拉桥支承体系的选择,特别是纵向约束的选择。在不同支承体系情况下,运用平面杆系程序和空间分析程序对桥梁结构进行静力、动力的分析,结合构
珠江黄埔大桥及引线工程全线长度约18.7km。大桥区段长度约7km,结合城市文化,设置明快、稳重的夜景灯光效果,将使珠江黄埔大桥成为广州珠江上的一道靓丽风景线。
本文介绍了舟山大陆连岛工程中的两座规模最大的跨海桥梁西堠门大桥和金塘大桥的设计、施工及其主要新技术。西堠门大桥为主跨1650m的两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨居国内第一,
泰州长江公路大桥位于江苏省长江中段,连接泰州和镇江、常州。本文主要介绍该工程初步设计阶段跨江大桥主桥的三个设计方案及各方案的关键技术问题。
本文介绍一座正在施工中的广州东沙大桥主跨斜拉桥设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容。该桥主跨采用338m独塔空间双索面混合梁斜拉桥,在倒Y形上塔柱