勉县至宁强高速公路生态恢复研究

来源 :第五届交通运输领域国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:heroic008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
山区高速公路建设面临多样的生态环境、特殊的地形地貌、复杂的地质条件和密集的桥隧,因而在施工过程中不可避免地会对当地生态环境造成影响。勉县至宁强高速公路建设过程中,本研究在详细调查其生态环境的基础上,进行生态恢复、保护和建设,使高速公路与周边环境协调统一,达到了美观、安全、生态、环保和经济的系统目标。
其他文献
本研究通过对工程前期工作中公路建设项目可行性研究过程的归纳与总结,针对不同阶段和不同专业提出了质量控制方法,使各专业工程人员明确各自的职责和任务,对指导公路工程前期工
本文通过对盖梁施工工艺的发展史及各种施工方法优缺点的论述,阐明了采用摩擦抱箍法进行盖梁施工的优越性,并介绍了该工艺在宁淮高速公路苏北灌溉总渠及人海水道特大桥的应用情
1957年秋,主持“中央研究院”达18年之久的朱家骅执意请辞。1957年11月4日,蒋介石以“总统”身份发布命令:“代理中央研究院院长朱家骅呈请辞职,应予照准。此令。特任胡适为
近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,其对周围环境的影响越来越受到社会的重视。保护环境、减少危害也成为高速公路设计和施工中的一个重要的组成部分。本文运用自然地理学
会议
本文在可持续发展核算体系框架的基础上,结合中国公路项目可持续发展的特点,建立了简单、方便、实用性强的公路项目可持续发展综合评价指标体系,对公路项目可持续发展进行综合评
会议
筑路材料的选择直接关系到道路的使用效果和经济性,对地方筑路材料资源进行全面调查分析,并建立实用的地方筑路材料资源信息库,从而可实现对筑路材料合理科学的选择。本文结合“
8岁入塾,习经、史、子书,后加日文、英文,周一良对日本史和亚洲史造诣尤深,1949年以前曾讲授日本史;建国后,创设亚洲各国史课程,培养了一批亚洲史及日本史的教学和研究人才。
本研究结合多属性决策原理,提出了一种基于spearman等级相关系数的综合赋权优化方法,对养护路段进行合理排序,使有限资金发挥最大效益。
科学先进、精良准确的试验检测设备是取得客观、准确、及时的试验检测结论的必备条件与手段。本文根据我国公路工程试验检测设备发展的现状,对试验检测设备存在的滞后于公路建
本文从公路交通适应性的含义出发,构建了适应性评价指标体系,提出了指标权重的客观赋值方法,弥补了灰色平均关联度的不足,并采用改进的灰色关联度综合评价方法进行公路交通适应性